今後どうなる？トヨタ自動車
日本の製造業を代表するグローバル企業のトヨタ自動車の拡大路線に急ブレーキがかかった。
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トヨタ自動車は６日、２００９年３月期連結決算（米国会計基準）の業績予想を下方修正した。
売上高は前期比１２．５％減の２３兆円、営業利益は７３．６％減の６０００億円と大幅な減収減益となる。
米国発の金融危機に伴う世界的な消費低迷や急激な円高が原因で、従来予想と比べ売上高で２兆円、営業利益で１兆円が吹き飛んだ。営業利益が１兆円を割り込むのは８年ぶり。
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世界経済の変調が日本のトップ企業のトヨタ自動車をも経営にも深刻なダメージを与える結果となり、「あのトヨタ自動車が？」と驚いた方も多いだろう。
そんな中、優れたデザインに贈られる「グッドデザイン大賞」の選考・授賞式が６日（木）に都内で行われ、トヨタの乗用車「iQ（アイキュー）」が選出された。
グッドデザイン大賞は今回より選考方法が変更され、会場で大賞ノミネート企業7件がプレゼンテーションを行い、その後に審査委員と「グッドデザイン大賞」受賞企業が投票を実施。
1回目の投票ではトップのトヨタの乗用車「iQ（アイキュー）」と2位の本田技研工業の乗用車「FCXクラリティ」の得票差が100票以内となり、規定により決戦投票が行われるなど選考は白熱したが、その結果「乗用車デザイン対決」は僅差でトヨタの「iQ（アイキュー）」が制した。
世界的に進む「小型車シフト」もトヨタ全体の車種構成を悪化させ、収益の圧迫要因となった。
利益率は小型車より大型車の方がはるかに高いため、世界中で進めているコスト削減の効果を差し引いてもマイナス分を取り戻せない勘定だ。
そんな中、小型車「ｉＱ」の発売などで巻き返しを図るトヨタ自動車にとって、今回の受賞は嬉しい限りだろう。
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